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随着汽车以及环保电动轿车的出现，道路变得越来越拥挤，而停车位也就成为一个社会问题。为了对于胡乱停车的状况，我国的交通部门也进行了严格的管控，停车场的数量也在急剧的增加着。一些企业单位为了防止外来车辆随便停放车辆，都会在门口安装道闸，借此来限制外来车辆的停放。道闸的使用非常的普遍，它受到的管控效果也非常明显。

道闸的普及，也暴露了他在使用中的一些问题。在使用道闸的过程中，会出现一些常见的问题，对此，我们做出了一些总结，可以帮助使用者在故障发生的时候，及时的做出处理。

道闸的线圈埋线松动：是因为汽车压过路面的震动造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。

道闸的活节螺丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。

道闸的拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。

到位控制磁铁挪位：将慈敏霍尔元件调整准确，不可翻转，即可解决问题。

断电保护开关断电：将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。

下拉钩调整螺母松动：机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后虽机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响道闸运行的可靠性和机械寿命。